FORT VICTORIA MODEL RAILWAY

Hestekarrusel med enkelt dæk efter det 18. århundredes mode. Karrusellen består af en varmgalvaniseret roterende struktur, der bæres af en central søjle og er dækket af hånddekorerede glasfiberpaneler, hvorpå der er fastgjort belysning. Gulvkonstruktionen er ophængt fra jorden ved hjælp af trækstænger, der er hængt op i taget, og gulvoverfladen består af klar overfladebehandlede massive hårdttræspaneler. Drivenheden består af en selvbremsende AC-gearmotor, der er monteret på den centrale søjle og elektronisk styret. Alle springheste og den gyngende vogn bevæges af kuglelejemonterede krumtapaksler, der er placeret i loftet.

Hestekarrusel med enkelt dæk efter det 18. århundredes mode. Karrusellen består af en varmgalvaniseret roterende struktur, der bæres af en central søjle og er dækket af hånddekorerede glasfiberpaneler, hvorpå der er fastgjort belysning. Gulvkonstruktionen er ophængt fra jorden ved hjælp af trækstænger, der er hængt op i taget, og gulvoverfladen består af klar overfladebehandlede massive hårdttræspaneler. Drivenheden består af en selvbremsende AC-gearmotor, der er monteret på den centrale søjle og elektronisk styret. Alle springheste og den gyngende vogn bevæges af kuglelejemonterede krumtapaksler, der er placeret i loftet.

Bertazzons kofangerbiler er designet til at køre på en stålbane omgivet af en indkapslet kofangerprofil. Ali-bilerne er udstyret med oppustede gummikofangere hele vejen rundt, specielt designet til at reducere sammenstødet mellem køretøjer og med vagten. Disse køretøjer har en kapacitet på to passagerer hver og er udstyret med faste sikkerhedsseler. Drivenheden består af Bertazzons egen patenterede koblingsfri jævnstrømsmotor, der arbejder med en variabel spænding på 40-70 volt. Lavspændingsmotoren fås også til "Floor power pick-up"-installationer.

Waltzer består af et cirkulært, bølgende spor. Skinnen er understøttet af en stålhestestruktur, der er forbundet med den centrale krop gennem lange stænger og radiale trækstænger. Hele metalstrukturen er varmgalvaniseret. Gulvet består af en aluminiumsplade og har 7 uafhængige gondoler, der roterer om sig selv ved hjælp af den bølgende rotation af hele gulvet under turen. Alle gondolerne er udstyret med en pneumatisk bremse, så passagererne kan stige sikkert op og ned. Alt det elektriske og pneumatiske udstyr er samlet inde i midten af forlystelsen, hvor den centrale rotor er fastgjort. Forlystelsens centrum består af en firkantet struktur, der skal boltes fast til fundamentet. Karosseriet på vognene er lavet af glasfiber. Forlystelsen bevæger sig ved hjælp af 7 selvbremsende vekselstrømsgearmotorer, der styres af et frekvensdrev.